Après un bac pro aéronautique, tu as trois routes : le BTS Aéronautique en deux ans, le certificat de spécialisation Aéronautique (nouveau nom de la mention complémentaire) en un an, ou un emploi tout de suite. Le BTS t'apprend à préparer et contrôler le travail sur les aéronefs (avions, hélicoptères), le certificat fait de toi un spécialiste de la maintenance qui vise une licence, l'emploi te forme en poste.
Pour choisir, pars du travail que tu veux faire : si tu te vois signer la remise en service d'hélicoptères à turbine, c'est-à-dire le document qui les déclare aptes à revoler après l'entretien, vise le certificat option hélicoptères à moteurs à turbines ; si tu te vois planifier l'entretien de toute une flotte, vise le BTS.
Trois routes, trois métiers
Ces routes ne mènent ni au même poste, ni au même niveau de diplôme. Le niveau, c'est l'échelon du cadre national des certifications professionnelles : ton bac pro est au niveau 4, un bac + 2 au niveau 5.
| Critère | BTS Aéronautique | Certificat de spécialisation | Emploi direct |
|---|---|---|---|
| Durée | 2 ans | 1 an | aucune |
| Niveau | 5 | 4, comme le bac | 4 (ton bac pro) |
| Ton travail ensuite | préparer, planifier, contrôler, faire les essais | inspecter, dépanner, réparer, préparer la remise en service | monter, câbler, entretenir, selon ton option |
| En apprentissage | possible | possible | sans objet |
Le certificat ne monte pas ton niveau de diplôme, il te spécialise. Si ce qui te plaît, c'est d'avoir les mains sur l'appareil, il te correspond mieux que le BTS.
Le BTS Aéronautique : préparer et contrôler
Le BTS forme des techniciens qui organisent le travail autour de l'appareil : ils définissent comment le fabriquer ou l'entretenir, planifient les travaux, conduisent les contrôles et les essais. Ils participent aussi au suivi de la navigabilité, c'est-à-dire à la vérification qu'un aéronef reste apte à voler, avec un entretien fait et tracé selon les règles.
L'arrêté qui définit le diplôme cite les postes visés : technicien essais, technicien contrôle, technicien de contrôle non destructif (qui inspecte une pièce sans l'abîmer, par exemple aux ultrasons), technicien de maintenance, préparateur méthodes, gestionnaire de navigabilité.
La semaine compte 34 heures de cours, dont 19 de sciences et techniques industrielles en première année et 22 en deuxième. Autour : anglais et physique-chimie (3 heures chacun), mathématiques et culture générale (3 heures, puis 2). S'ajoute un stage obligatoire de 8 à 12 semaines en entreprise.
Conseil : l'anglais compte deux fois. C'est une matière, et c'est une compétence du métier : le diplôme te demande de communiquer au travail en français et en anglais. Remets-toi à niveau dès la terminale.
Entrer en BTS avec un bac pro
Le BTS se demande sur Parcoursup, en terminale. Le code de l'éducation te donne deux appuis.
D'abord, ta candidature passe en examen prioritaire (article D612-31). Pour chacun de tes vœux en BTS, ton proviseur émet un avis après le conseil de classe : la formation colle-t-elle à ton projet, tes compétences te donnent-elles des chances d'y réussir ? Avec un avis positif, la commission d'admission doit te compter parmi les candidats qu'elle juge aptes à être admis. Ce n'est pas une place garantie.
Ensuite, un filet de sécurité. Bachelier professionnel de l'année, formé dans une spécialité cohérente avec le BTS demandé et sans aucune proposition, tu peux saisir la commission d'accès à l'enseignement supérieur (CAES) pour demander une place dans le même domaine professionnel ou un domaine voisin. Avec une mention bien ou très bien obtenue la même année, l'affectation dans le domaine demandé est de droit (article D612-31-1).
Piège classique : la priorité des bacheliers professionnels ne joue pas pour les BTS préparés en apprentissage. Là, c'est l'entreprise qui t'embauche comme apprenti qui ouvre la porte : cherche-la en même temps que tu formules tes vœux.
Le certificat de spécialisation, ex-mention complémentaire
Depuis la session 2025, la mention complémentaire s'appelle certificat de spécialisation, ou CS (décret n° 2023-824 du 25 août 2023). Les anciennes mentions complémentaires aéronautiques correspondent en totalité au CS Aéronautique : même diplôme, nouveau nom.
En un an, il fait de toi un spécialiste de la maintenance des aéronefs, systèmes et structure : inspections, recherches de pannes, essais, réparations, réglages, préparation de la remise en service. Il se prépare au lycée ou en apprentissage et figure sur Parcoursup. Ses cinq options correspondent chacune à une licence européenne de maintenance.
Définition : la licence européenne de maintenance d'aéronefs (dite Part-66) est délivrée en France par la DGAC, la direction générale de l'aviation civile. La B1 couvre la structure, les moteurs et les systèmes mécaniques et électriques ; la B2, l'avionique (l'électronique embarquée) et les systèmes électriques. Elle permet de prononcer l'approbation de remise en service (APRS), qui déclare l'appareil apte à revoler.
| Option du CS | Licence correspondante |
|---|---|
| Avions à moteurs à turbines | B1.1 |
| Avions à moteurs à pistons | B1.2 |
| Hélicoptères à moteurs à turbines | B1.3 |
| Hélicoptères à moteurs à pistons | B1.4 |
| Avionique | B2 |
Piège classique : croire que le CS donne la licence. Sa fiche officielle précise qu'associé au bac pro aéronautique, il couvre toute la formation exigée pour ces licences. La DGAC ne les délivre qu'après des examens réglementaires réussis et une expérience professionnelle attestée : dès ton premier poste, garde une trace précise de ce que tu fais.
Travailler tout de suite
Le bac pro aéronautique permet de travailler dès sa sortie. Sa fiche officielle cite ces emplois : technicien avionique, câbleur ou électricien aéronautique en option avionique ; mécanicien structure en option structure ; mécanicien avion en option systèmes ; technicien de maintenance aéronautique dans les trois.
Les employeurs : constructeurs (Airbus par exemple), sous-traitants et équipementiers, compagnies aériennes, aéroclubs, ateliers de maintenance, sociétés d'assistance technique, et des services publics comme la Défense.
Travailler d'abord t'apporte l'expérience que la licence exige de toute façon. Et le CS reste accessible plus tard, en formation continue ou par la validation des acquis de l'expérience (VAE), qui transforme des années de métier en diplôme.
Comment choisir
Réponds dans l'ordre, en pensant au travail que tu veux faire plutôt qu'au diplôme.
Étape 1 : veux-tu intervenir toi-même sur l'appareil et, un jour, signer sa remise en service ? Alors le CS, dans l'option de la licence visée.
Étape 2 : préfères-tu préparer, planifier et contrôler, avec un diplôme de niveau 5 ? Alors le BTS.
Étape 3 : as-tu besoin d'un salaire vite ? En apprentissage, BTS comme CS, tu signes un contrat de travail et tu es payé. Sinon, l'emploi direct, et le CS plus tard.
Cas pratiques corrigés
Les élèves sont fictifs, les règles sont réelles. Cherche avant d'ouvrir la correction.
Exercice 1 : Inès prépare un bac pro aéronautique option avionique. Elle veut un jour signer la remise en service des équipements électroniques d'avions de ligne. Quelle option du CS et quelle licence doit-elle viser ?
Correction :
L'électronique embarquée, c'est l'avionique, couverte par la licence B2. L'option du CS correspondante est l'option avionique.
Réponse : CS option avionique, puis licence B2.
Exercice 2 : Hugo a reçu un avis positif pour le BTS Aéronautique. Sur Parcoursup, il ne demande que des BTS Aéronautique en apprentissage, persuadé que sa priorité de bachelier professionnel lui garantit une place. A-t-il raison ?
Correction :
Non, deux fois. L'examen prioritaire ne s'applique pas aux BTS en apprentissage (article D612-31). Et même en voie scolaire, un avis positif ne garantit pas de place.
Réponse : il doit trouver une entreprise qui l'embauche comme apprenti, et ajouter des vœux de BTS en voie scolaire, où sa priorité joue.
Exercice 3 : Sarah obtient son bac pro aéronautique avec mention bien, mais n'a reçu aucune proposition pour les BTS Aéronautique demandés. Que peut-elle faire, et que change sa mention ?
Correction :
Elle saisit la CAES pour demander une affectation dans le même domaine professionnel ou un domaine voisin. Elle est bachelière de l'année, formée dans une spécialité cohérente, et sa mention bien date de la même année.
Réponse : son affectation dans une section du domaine demandé est de droit (article D612-31-1). Sans mention bien ou très bien, elle pourrait faire la même demande, mais sans ce droit.
À retenir
À retenir :
- BTS : deux ans, niveau 5, pour préparer, planifier, contrôler et suivre la navigabilité.
- CS : l'ex-mention complémentaire, un an, cinq options liées aux licences B1.1 à B1.4 et B2.
- Le CS ne donne pas la licence : la DGAC la délivre après examens et expérience attestée.
- Bachelier pro : examen prioritaire en BTS (sauf en apprentissage) ; sans proposition, la CAES.
- L'emploi direct fait accumuler l'expérience, et le CS reste accessible plus tard.
Sources
- Arrêté du 14 décembre 2023 définissant le BTS « Aéronautique », version en vigueur : texte sur Légifrance.
- Code de l'éducation, avis du lycée et admission en BTS : article D331-64-1 et articles D612-30 à D612-32 sur Légifrance.
- Répertoire national des certifications professionnelles (France compétences) : fiche du CS Aéronautique (RNCP37924) et fiche du bac pro Aéronautique (RNCP37928).